本文標(biāo)題："發(fā)動(dòng)機(jī)引擎積碳量測(cè)的簡(jiǎn)單步驟,表面粗糙度量測(cè)顯微鏡"

積碳檢測(cè)與分析

本研究的積碳分析主要是針對(duì)500小時(shí)全負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)后之活塞、汽缸頭與噴油

嘴進(jìn)行評(píng)估。分析步驟將分為積碳重量量測(cè)、碳粒結(jié)晶形貌及積碳成份的分析。

（1）積碳重量量測(cè)

積碳重量量測(cè)的步驟依序?yàn)?，首先?00小時(shí)全負(fù)載測(cè)試后使用D100及B2燃

料之活塞進(jìn)行取樣并放置于丙酮溶劑中，且以超音波振洗機(jī)加以清潔。之后，再

將丙酮倒入濾紙過(guò)濾，取得清洗時(shí)脫落的積碳。另外未脫落之積碳部份，則是將

振洗后之活塞，以軟刷與刮刀小心的刮除活塞上之黑色積碳物質(zhì)，再分別以微量

天平秤出未脫落積碳的重量

（2）積碳形貌分析

積碳形貌分析主要針對(duì)三個(gè)位置，分別是活塞、汽缸壁頂端與噴嘴出油孔

處。圖10為活塞頂部與周向面之積碳情形

分別代表使用D100與B2燃料之活塞頂部的積碳形貌，圖中顯示使用B2燃料之活塞的頂部積碳結(jié)晶

較為細(xì)小與緻密且均勻的分佈于活塞頂部，而使用D100燃料之活塞頂部的積碳

結(jié)晶則呈現(xiàn)出多孔狀，因而附著性不佳并有剝落之現(xiàn)象產(chǎn)生。另外觀察活塞周向

積碳的形貌，亦可發(fā)現(xiàn)使用D100燃料之活塞周向的

積碳有龜裂的現(xiàn)象，顯示出表面形成厚實(shí)的積碳層，并有明顯的裂紋，此種裂紋

有可能引發(fā)積碳層發(fā)生較大面積的剝落，而B(niǎo)2燃料之活塞表面上此積碳層則有

些微脫落的現(xiàn)象發(fā)生。

綜觀上述，發(fā)現(xiàn)使用B2燃料之活塞的積碳物質(zhì)易附著在活塞頂部且附著性較

佳，而使用D100燃料之活塞的積碳物則易在周向面上產(chǎn)生。此原因或許是D100

燃料的積碳層附著性不佳，在引擎運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中較易剝落，并且由于活塞的往復(fù)運(yùn)

動(dòng)而轉(zhuǎn)移至活塞的周向面

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